Schottergrösse: Die 10-Steine-Regel

Die 10-Steine-Regel ist streng genommen keine Regel sondern nur eine Vorgabe, die ich mir selbst vor Jahren angeeignet habe. Überhaupt sollte man mit Regeln im Modellbau misstrauisch umgehen, es gibt meiner Ansicht nach zu viel „das muss man so und so machen“. Aber das ist eine andere Sache.

Die Frage nach der richtigen Schotterwahl ist wichtig, das Schotterbild bestimmt jede Anlage, und man kann sich darüber prächtig tagelang unterhalten. Mir ist schon vor sehr langer Zeit vor allem auf Modellbahnmessen und Ausstellungen immer wieder aufgefallen, dass Schotter verbaut wurde, der mir zu gross erschien. Der Betonung liegt auf „mir“. Jeder kann natürlich verbauen was er will, aber ich habe mich dabei immer am Original orientiert:

Gleisbett
Gleisbett

Obige beispielhafte Bilder sollen verdeutlichen, was ich meine. Wenn ich mir mal die Mühe mache und die Steine zwischen den Schwellen zähle, komme ich auf ca. 10 Steine, die nebeneinander gelegt zwischen die Schwellen passen.

Gleisbett vergrössert

Daraus folgernd muss ich das auch auf meine Modellbahnanlage anwenden, wenn ich denselben Eindruck erziehen will, den mir das Original vermittelt. Diese Regel oder Vorgabe wende ich seit Jahren an. Es funktioniert natürlich spurübergreifend, ich habe so meinen Schotter in den Nenngrössen H0, 00 und 0 ausgewählt.

Was spricht dagegen? Ein gutes Argument, was ich oft und viel gelesen und gehört habe lautet, der Abstand zwischen den Schwellen der Modellbahngleise entspricht häufig nicht dem Original. Das ist zum grossen Teil richtig, aber das sehe ich nicht. Was ich sehe, sind die Schwellen und der Schotter dazwischen. Sonst nichts. Und damit ist das Argument für mich nicht gültig. Zweitens kann man diese Regel natürlich nicht zwangsläufig epochenübergreifend anwenden, und sie gilt sicher nicht für alle Gleisarten. Ich betrachte hier die Regelspur, bei einer Feldbahn z. B. ist das natürlich anders.

Wie finde ich nun den richtigen Schotter? Ausprobieren, klare Sache. Als Faustregel habe ich mir immer zunächst Schotter angesehen, der für eine kleinere Nenngrösse verkauft wird. Also TT oder N Schotter für H0 Gleise, H0 Schotter für Spur 0 etc. Das allerdings bitte ich wirklich nur als Möglichkeit zu betrachten. Man sollte zuerst kleine Proben kaufen und es ausprobieren. Die Wahl des richtigen Schotters ist, wie schon weiter oben gesagt, meiner Meinung nach elementar wichtig. Hat man das einmal verbockt, wird es schwierig das noch nachträglich zu ändern.

Wer sich das alles noch mal in einem Video ansehen möchte, hier der Link: Lejonthal Teil 29 – Die 10 Steine Regel